Nowszy ciągnik siodłowy z zestawem 40 t spala zwykle 30–35 l oleju napędowego na 100 km, a zużycie AdBlue to około 5% tej wartości, czyli ok. 1,5 l na 100 km. Przy przebiegu 10 000 km miesięcznie jeden ciągnik potrzebuje więc ok. 3300 l paliwa i ok. 165 l AdBlue.
Te liczby pozwalają zaplanować budżet, dostawy i zapasy dla całej floty. Poniżej znajdziesz zakresy zużycia z dostępnych źródeł, wzór na miesięczne zapotrzebowanie i przykładowe wyliczenia dla trzech wielkości floty.
Ile paliwa spala ciągnik siodłowy?
Nowsze ciągniki siodłowe spalają średnio 30–35 l oleju napędowego na 100 km, a starsze nawet 40–50 l. Część modeli osiąga ok. 25 l, ale to wyniki najlepszych egzemplarzy w sprzyjających warunkach (dane z poradnika Truck1).
Podobnie wyglądają dane z praktyki. W teście firmy Fehrenkötter siedem ciągników różnych marek pracowało w codziennej eksploatacji przez około 2,5 roku (dane z lipca 2016 r.). Średnie zużycie wyniosło od 28,93 l/100 km (Volvo FH460) do 32,57 l/100 km (Renault Trucks T440), a większość wyników mieściła się w przedziale 30–32 l/100 km (40ton.net).
Serwis Logifie, powołując się na dane ICCT, podaje dla zestawu 40 t w długiej trasie zakres 30–38 l/100 km (średnio ok. 33), a dla nowoczesnych, aerodynamicznych zestawów 27–30 l/100 km. Traktuj te zakresy jako orientacyjne (Logifie).
Do planowania floty przyjmij ok. 33 l/100 km, a po kilku miesiącach podmień tę wartość na własne dane z ewidencji tankowań.
Ile AdBlue zużywa ciężarówka?
Ciężarówka z układem SCR zużywa AdBlue w ilości około 5% zużycia paliwa, czyli przy 30 l oleju napędowego na 100 km jest to ok. 1,5 l AdBlue na 100 km. Tak szacuje poradńnik Trans For Carriers (Trans.eu) z czerwca 2025 r. i zaznacza, że to wartość orientacyjna. Pojazdy Euro 6 korzystają z AdBlue na stałe (Commercial Motor).
Realne zużycie różni się jednak między markami. W wymienionym wyżej teście Fehrenkötter wynosiło od 0,89 l/100 km (Mercedes-Benz) i 0,95 l/100 km (MAN) do 2,16 l/100 km (Volvo) i 2,30 l/100 km (Iveco). Spora rozpiętość pokazuje, że warto liczyć AdBlue osobno dla każdej marki i generacji pojazdów w flocie. Do wstępnych obliczeń przyjmij 5% zużycia paliwa.
Jak policzyć miesięczne zapotrzebowanie floty na paliwo i AdBlue?
Miesięczne zapotrzebowanie obliczysz, mnożąc liczbę pojazdów, miesięczny przebieg i średnie spalanie, a zużycie AdBlue przyjmiesz jako 5% wyniku.
V_{ON} = N \times L \times \frac{s}{100}, \quad V_{AdBlue} = 0{,}05 \times V_{ON}
gdzie N to liczba pojazdów, L miesięczny przebieg jednego pojazdu (km), s średnie spalanie (l/100 km), a V zapotrzebowanie (l/mies.).
Przykład dla założeń orientacyjnych: przebieg 10 000 km miesięcznie na pojazd, spalanie 33 l/100 km, AdBlue 5% paliwa. Podstaw własny przebieg i spalanie z ewidencji.
| Wielkość floty | Olej napędowy (l/mies.) | AdBlue (l/mies.) |
| 5 ciągników | 16 500 | 825 |
| 15 ciągników | 49 500 | 2475 |
| 30 ciągników | 99 000 | 4950 |
Aby zamienić litry na złotówki, pomnóż wynik przez aktualną cenę hurtową paliwa i AdBlue.
Od czego zależy zużycie paliwa w ciągniku siodłowym?
Na spalanie najmocniej wpływają masa zestawu, trasa, styl jazdy i wiek pojazdu. Z dostępnych źródeł wynika:
- Masa: pusty lub lekko załadowany zestaw spala o ok. 15–20% mniej niż ten sam zestaw z pełnym ładunkiem (Logifie).
- Trasa: autostrady i drogi ekspresowe obniżają spalanie, a ruch miejski i długie podjazdy je podnoszą (Truck1).
- Styl jazdy: na tej samej trasie różnica między najlepszym a najgorszym kierowcą we flocie może sięgać ok. 20%.
- Wiek pojazdu: starsze ciągniki mogą spalać 40–50 l/100 km, nowsze około 30 l.
- Wyposażenie: naczepa aerodynamiczna, opony o niskim oporze toczenia i właściwe ciśnienie obniżają spalanie.
Najpewniejsze dane da Ci własna ewidencja tankowań i przebiegów albo telematyka, najlepiej z pracy w warunkach zbliżonych do planowanych tras.
Jaki zbiornik na paliwo i AdBlue dobrać do floty?
Pojemność zbiornika dobierz do wyliczonego zapotrzebowania: zbiornik 5000 l na olej napędowy wystarcza flocie 5 ciągników na ok. 9 dni, a zbiornik 5000 l na AdBlue flocie 15 ciągników na około 2 miesiące. Wynika to wprost z tabeli powyżej (5000 l to ok. 30% miesięcznego zużycia paliwa pięciu ciągników i ok. 200% miesięcznego zużycia AdBlue piętnastu).
Dla paliwa liczy się też limit prawny: przedsiębiorstwo może trzymać na własne potrzeby naziemny zbiornik dwupłaszczowy do 5 m³ (Rzeczpospolita), więc przy dużej flocie zbiornik jest buforem, a dostawy muszą być częste. W przypadku AdBlue większy zbiornik pozwala kupować płyn rzadziej i w większych partiach.
Polskie Zbiorniki oferują zbiorniki dwupłaszczowe na olej napędowy w pojemnościach od 1000 do 5000 l oraz zbiorniki na AdBlue od 1000 do 9000 l. Zbiorniki na olej napędowy mają zamykaną szafę dystrybucyjną, a każdy zbiornik dostarczany jest z certyfikatem producenta, deklaracją zgodności i dokumentacją techniczno-ruchową. Dobór pojemności można skonsultować z doradcą przed zakupem.
Najczęściej zadawane pytania
Ile pali ciągnik siodłowy na 100 km? Nowsze ciągniki z zestawem 40 t spalają zwykle 30–35 l/100 km, a starsze nawet 40–50 l.
Ile AdBlue zużywa ciężarówka na 100 km? Około 1,5 l, czyli ok. 5% zużycia paliwa. W teście siedmiu marek wyniki wyniosły od 0,89 do 2,30 l/100 km.
Ile AdBlue potrzeba na 1000 km? Przy 5% zużycia paliwa i spalaniu 33 l/100 km jest to ok. 16,5 l.
Jak obliczyć miesięczne zapotrzebowanie floty na paliwo? Pomnóż liczbę pojazdów, miesięczny przebieg jednego pojazdu i spalanie, a wynik podziel przez 100.
Jak obniżyć zużycie paliwa we flocie? Ogranicz liczbę pustych przejazdów, szkol kierowców z płynnej jazdy, pilnuj ciśnienia w oponach i stosuj naczepy aerodynamiczne.
Podsumowanie
Nowszy ciągnik siodłowy potrzebuje ok. 33 l oleju napędowego i ok. 1,5 l AdBlue na 100 km. Przy 10 000 km miesięcznie flota 15 ciągników zużywa więc ok. 49 500 l paliwa i 2475 l AdBlue. Gdy masz te liczby, łatwo dobierzesz pojemność zbiornika i częstotliwość dostaw. Pomoże w tym Polskie Zbiorniki, polski producent i dystrybutor, który doradza przy doborze zbiornika, dostarcza go na terenie całego kraju i zapewnia serwis. Kontakt: +48 737 472 464.
Artykuł sponsorowany
